В 2020 году в России элитный автопарк, в который входят машины дороже 5 млн руб., вырос на 22,4%, подсчитала аудиторско-консалтинговая компания FinExpertiza на основе данных Федеральной налоговой службы. Годом ранее темпы прироста в этом сегменте авторынка были выше более чем вдвое — 48,3%, а всего за последние пять лет число премиум-автомобилей в России выросло более чем в три раза — с 27,2 тыс. до 97,6 тыс. машин. Несмотря на быстрый рост сегмента, его доля от общего числа легковых автомобилей в стране незначительна — лишь 0,23%.
Как платят налоги владельцы дорогих машин
Налоговый кодекс устанавливает базовые ставки для транспортного налога — чем мощнее автомобиль, тем выше ставка (в рублях на лошадиную силу). Каждый регион может уменьшать или увеличивать базовую ставку, но не более чем в десять раз. Владельцы дорогих автомобилей с 2014 года платят транспортный налог с повышающим коэффициентом: сейчас, если машина стоит 3–5 млн руб. и не старше трех лет, то коэффициент для платежа — 1,1. Если цена от 5 млн до 10 млн руб. и автомобиль не старше пяти лет, то коэффициент составляет 2, если цена — 10–15 млн руб. и автомобиль не старше десяти лет, то коэффициент — 3. Для расчета транспортного налога Минпромторг каждый год публикует перечень дорогих автомобилей (со средней стоимостью от 3 млн руб.). Транспортный налог за 2020 год автовладельцам нужно заплатить до 1 декабря 2021-го.
Общая сумма налога на элитные автомобили за 2020 год составила 5,83 млрд руб. — на 13,8% больше, чем годом ранее. Из этой суммы 4,36 млрд руб. должны заплатить владельцы автомобилей премиум-сегмента (стоимостью 5–10 млн руб.), а 1,47 млрд — владельцы машин класса люкс дороже 10 млн руб.
Несмотря на то что сумма начисленных налогов растет с момента введения повышающего коэффициента в 2014 году, авторы исследования указывают, что если соотнести количество всех элитных машин и начисленные на них налоги, то усредненный платеж уменьшается каждый год. В 2020 году этот показатель для всех автомобилей дороже 5 млн руб. составил 59,8 тыс. руб. (минус 7% по сравнению с предыдущим годом). Всего с 2014 года усредненный платеж снизился в 1,75 раза. Причина в том, что из-за роста цен на автомобили в список Минпромторга каждый год попадает все больше машин меньшей мощности, объясняет президент FinExpertiza Global Елена Трубникова. В результате средняя мощность премиального автомобиля из списка Минпромторга за семь лет снизилась, как и средний налоговый платеж.
Налог на роскошь: под него попадут даже китайские автомобили
Авто
www.adv.rbc.ru
Большая часть элитного автопарка (87 тыс. машин) — это автомобили дороже 5 млн руб. Около 65% элитного автопарка принадлежит физлицам, причем в последние годы доля автомобилей, записанных на компании, снижается, отмечают авторы исследования.
Для элитных машин в России характерна высокая концентрация — около трети всего автопарка дороже 5 млн руб. (30,8 тыс. авто) сосредоточено в Москве. В пятерку также вошли Санкт-Петербург (10,7 тыс.), Подмосковье (8,47 тыс.), Краснодарский край (4,64 тыс.) и Татарстан (2,59 тыс.). Меньше всего дорогих машин в Ненецком автономном округе, Еврейской автономной области и на Чукотке (во всех этих случаях таких автомобилей меньше 20). При этом по итогам 2020 года премиально-люксовый сегмент сократился только в двух регионах — Крыму и Ингушетии.
Читайте на РБК Pro
Бургер со скукой: почему дизайн ресторанов McDonald's стал «никаким»
«Китайская система социального скоринга будет новой нормой» — Чэнь Цюфань
«Покупайте в первый день месяца»: советы трейдера Виктора Нидерхоффера
Рекордная сделка Coca-Cola: зачем компании стартап за $5,6 млрд
Авторы
Георгий Перемитин,
Евгения Кузнецова
