Бензин АИ-92 в России является самым востребованным топливом. Отказаться от него в стране хотели еще в 2011 году, но сделать этого не позволил высокий спрос. Некоторые автопроизводители, преимущественно из Южной Кореи и Китая, перенастраивают моторы своих машин для работы на АИ-92. Эксперты журнала «За рулем» решили поделиться интересными фактами о «народном» бензине.
Оказывается, октановое число бензина не является характеристикой его качества и, если производитель предусмотрел работу на АИ-92, то детонации опасаться не нужно. В СССР октановое число бензина можно было определять по цвету. Так, А-72 был прозрачным; А-76 обладал зеленым оттенком, а с 1970 года – желтым; АИ-93 – синеватым, а с 1979-го – оранжево-красным; АИ-98 был желтого цвета, а с 1979-го – синего.
Стоимость АИ-92 выросла за почти 50 лет в 425 раз. Сейчас литр этого бензина стоит около 42,5 рублей, а в 1970-х годах – 10 копеек. Заправить «Жигули» тогда можно было за 4 рубля. Сегодня заправка тех же «Жигулей» обойдется в 1700 рублей. В СССР был еще бензин АИ-93. Им заправляли еще и «Запорожцы» с мотором МеМ3–968БЭ, а также автобусы ЛиАЗ-677.
В Европе АИ-92 не продается – из-за особенностей популярных там машин спроса на этот бензин нет. Производители же не считают нужным подстраиваться под дешевое топливо в благополучных странах.
