Одна из крупнейших скандинавских авиакомпаний Finnair (55,9% акций перевозчика принадлежит правительству Финляндии) планирует начать через пять лет использовать электрические самолеты для перевозки пассажиров на небольшие расстояния. Об этом в интервью РБК рассказал президент и главный исполнительный директор Finnair Топи Маннер.
В марте 2021 года авиакомпания подписала со шведским стартапом Heart Aerospace соглашение о намерениях приобрести до 20 полностью электрических четырехмоторных самолетов ES-19 для использования на коротких маршрутах до 400 км.
Сейчас проект производства таких самолетов находится в разработке. «Они [Heart Aerospace] планируют запустить производство таких самолетов для перевозки пассажиров в 2026 году. В них можно будет перевозить 19 пассажиров на небольшие расстояния», — говорит глава Finnair.
По его словам, наступление эры электрической авиации ускорила пандемия COVID-19. «Можно посмотреть, как быстро развиваются электромобили. Я думаю, что что-то подобное будет в скором времени происходить в авиации. В конце этого десятилетия мы увидим, как электрические самолеты будут перевозить пассажиров на короткие расстояния с продолжительностью полетов час или полтора», — рассуждает Маннер.
На более длинные расстояния самолеты будут летать на биотопливе, а затем и на водородном топливе, добавляет он.
www.adv.rbc.ru
На биотопливе Finnair уже выполняет разовые индивидуальные рейсы с 2011 года. Первым таким маршрутом стал Хельсинки — Амстердам. Позже перевозчик запустил рейсы на биотопливе через Атлантику. «Но пока это топливо очень дорогое», — сетует топ-менеджер. Finnair рассматривает биотопливо и топливо, произведенное из водорода, как способы сделать авиацию более углеродно-нейтральной. «Наша цель стать углеродно-нейтральными к 2045 году», — заявляет Маннер.
Но финская авиакомпания не станет первым коммерческим оператором электросамолетов в мире. Так, 3 августа 2021 года компания DHL объявила, что планирует к 2024 году получить от израильского стартапа Eviation Aircraft 12 электросамолетов Alice в грузовой конфигурации. К этому же времени проект своего электросамолета для пассажирских перевозок хотят сертифицировать также авиакомпании Volotea, Air Nostrum и стартап Dante Aeronautical (все из Испании).
Читайте на РБК Pro
Братья-миллиардеры Бухман: «Деньги не мотивируют, они у нас уже есть»
ФНС потерпела первое поражение в деле о дроблении бизнеса. Что это значит
Как коротает дни трейдер, потерявший $20 млрд в один миг
Tesla наращивает продажи и захватывает энергорынок. Взлетят ли ее акции
Finnair инвестирует в проекты устойчивого развития (суммы Маннер не раскрывает) на фоне сокращения перевозок из-за пандемии COVID-19. В первом полугодии 2021 года ее пассажиропоток упал в 4,67 раза — с 2,8 млн до 600 тыс. человек, выручка сократилась на 64,2%, до €225,4 млн. Операционный убыток составил €288,2 млн (в первом полугодии 2020 года убыток был на уровне €266,8 млн).
Авторы
Артём Кореняко,
Тимофей Дзядко
